昨晩も稚内市の「稚内森林公園キャンプ場」にお世話になりました。
こんにちは。
おでかけ部のなかじです。
今朝は8時過ぎに起床！
みゅうちゃんは布団の中で寝てます(-_-)zzz
今日はずっと曇りの予報。
朝のコーヒーを淹れて、トーストで朝ご飯。
昨日、Bocchiさんが「稚内森林公園キャンプ場」へ来るときにセイコーマートの食パン（しっとり）をお願いしてました(^_^)v
Bocchiさん、ありがとうございましたm(_ _)m
9時53分、Bocchiさんが出発です！
出発前に皆で記念撮影＼(^o^)／
そしてBocchiさんが出発(^_^)/~
次は月末の札幌キャンピングカーショーかな^^
Bocchiさんを見送った後はキャンピングカーへ戻りYouTube鑑賞。
お昼をまわったので、お昼ご飯前にトイレへ。
今日はずっと曇りの天気です^^;
お昼ご飯は横浜の先輩にいただいていた豆腐で冷奴、塩辛、昨日の宴会で少し残った「たらこ」。
美味しくいただきました♪おご馳走様でしたm(_ _)m
食後は少しPCで作業してAmazonプライムで動画鑑賞。
そして15時13分、かおるちゃんも「稚内森林公園キャンプ場」を出発！
また何処かで(^_^)/~
ハーフゼロさんが、我が家のキャンピングカー（コースター）に試乗したいということだったので車内を少しお片付け。
稚内展望休憩所までをぐるっと試乗。
「稚内森林公園キャンプ場」を出発します(^_^)/
我が家のキャンピングカーの乗り心地に感動中^^
短い距離でしたが「稚内森林公園キャンプ場」に到着。
鹿さんが待ってました^^
今回、ハーフゼロさんが我が家のキャンピングカーに試乗したのは、ノーマル足廻りのコースターとの乗り心地の違いを知りたかったから。
我が家のキャンピングカー（コースター）は、社外品（株式会社シャドウ）のショックアブソーバーと、コースターロングに標準で装着されているフロントスタビライザーを装着しています。
2021年の北海道旅のときはノーマルの足廻りだったのですが、2022年の北海道旅出発前に足廻り交換をしました。
交換直後に試乗したとき、ノーマルの足廻りとの大きな違いに驚いたことを今でも覚えています。
まずショックアブソーバーを交換したときに感じたのは、ノーマル足廻りのフワフワ感が無くなったこと。
かといって乗り心地が悪いわけではありません。
一言で言えば、路面に吸い付いて走行している感じ。
更に、波打った道路を通過するとき、ノーマルの足廻りだとリヤの荷物が飛び散るほどバウンドするのですが、足回り交換後はバウンドした時の沈み込み時の底付き感がなく、跳ね上がる時も緩やかな感じ。
要は、ショックアブソーバーの伸びと縮みの減衰力が強化されているためスプリング（トーションバーや板バネ）の無駄な動きをうまく吸収してくれているということ。
その結果、無駄な縦揺れが程よくおさまり、非常に乗り心地が良く運転しやすい足廻りになります。
もう一つのフロントスタビライザーですが、コースターショート（全長6.25m）にはフロントスタビライザーが装着されていません。
なので、コースターロング（6.99m）に標準装着されているフロントスタビライザーをディーラーから取り寄せ装着をしてもらいました。
フロントスタビライザーが無い状態でのコーナーリングは、グニャッとした感じでロールしていたのですが、装着後はグニャッとしたロールが無くなりしっかり踏ん張ってくれている感じ。
ショックアブソーバーを交換していることでロールが減ったというのもありますが、そこそこスピードが出ている長いコーナーを曲がっているときにはフロントスタビライザーがロールを抑えてくれていることを実感できます。
と、話が少し長くなりましたが、ハーフゼロさんもノーマル足廻りのコースターと足廻りを交換したコースターとの乗り心地の違いがすぐに分かったようです^^
17時50分、今晩はハーフゼロさんと2人で宴会＼(^o^)／
昨年も何度かこんなシーンがありました^^
北海道で九州人が2人で宴会です♪
キャンピングカー関連の話で盛り上がります^^
ビール2本とワインをいただきいい気持ち♪
みゅうちゃんは人が少ないためか、ほぼ横で寝てました(-_-)zzz
連日、0時ぐらいまで宴会をしていたので、今晩は少し早めの20時過ぎにおひらき。
まだ時間が早かったのでブログを書こうとPCを開きましたが、途中で座ったまま寝始めたため中断^^;
PCを閉じてベッドへ…。
それではまた(^_^)/
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